有补贴，按照土地面积及产值确定。
国家以及地方对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金,而是根据需要进行一定比例的补贴。为了鼓励农民自行修建村内道路,国家出台了“一事一议财政奖补”,主要内容是,如果村里农民决定自行修路,国家会给该村一定的帮助,一般投入修路成本的50%左右。也就是说,当地农民是修路的主体,国家是帮忙的。
关于补贴的价格，是根据道路等级不同，水泥稳定层的厚度来确定的。一般来说，县乡级的二级公路为24厘米，三级公路为22厘米，四级公路为20厘米，乡村的村村通公路为18厘米。依据上面的划分，补贴价格为二级公路每公里65万元，三级公路每公里50万元，四级公路每公里35万元，村村通公路每公里20万元。以上是一个最基本的补贴价格，基本满足施工预算需要。当然有很多地方自行建造的公路等级比较高，还需要自筹一部分资金。
国家以及地方对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。
为了鼓励农民自行修建村内道路，国家出台了“一事一议财政奖补”，主要内容是，如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，一般投入修路成本的50%左右。也就是说，当地农民是修路的主体，国家是帮忙的。
法律依据：
《农村公路建设质量管理办法》第四条
县级是本行政区域内农村公路建设质量管理的责任主体，负责建立符合本地实际的农村公路质量管理机制，落实农村公路建设质量管理要求，加强和规范农村公路建设质量管理。乡级在县级确定的职责范围内负责本行政区域内乡道、村道建设质量管理工作。
